〖壹〗 、熔断官宣与航班调整LH720（法兰克福-沈阳）民航局官宣熔断，此前预测熔断4周的预警得到证实 。熔断时间：持续至6月21日 ，6月28日复飞 。此前部分用户质疑预警“制造焦虑 ” ，但事实显示输入病例数达7-11例，符合熔断条件。
〖贰〗 、民航局官宣熔断2班 ，另有2班待后续官宣 。4月12日LH720航班已发现7-9例阳性病例 ，接近10例触发4周熔断的阈值 。已触发熔断条件的航班MU220航班（4月12日）新增1例阳性病例，累计达5例 ，触发熔断机制。熔断班次：5月3日、5月10日两班 。
〖叁〗 、熔断确认与预测CZ348（巴黎-广州）4月14日航班发现5例阳性 ，触发熔断机制，预计取消5月5日 、5月12日两班 。LH720（德国法兰克福-沈阳）4月12日航班统计阳性病例最少7例，比较多11例 ，极可能触发加码熔断 ，预计取消6月14日、6月21日两班。
〖壹〗 、月13日，民航局向国航CA946等7个航班发出熔断指令 ，具体信息如下：国航CA946航班：3月30日入境 ，航线为卡拉奇至郑州，确诊新冠肺炎旅客6例 ，自4月18日起 ，暂停该航班运行2班。四川航3U8502航班：3月31日入境，航线为温哥华至成都 ，确诊新冠肺炎旅客5例 ，自4月18日起，暂停该航班运行2班 。
〖贰〗 、乌兹别克斯坦航空公司HY501航班（塔什干至西安）：自7月11日起 ，暂停该航班运行2班 。波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）：自7月11日起 ，暂停该航班运行2班。
〖叁〗、月13日，民航局官方网站发出了7份熔断指令，对多个世界航班进行了熔断处理 。以下是具体的熔断指令内容：CA946航班（卡拉奇至郑州）：自4月18日起 ，暂停该航班运行2班 。这意味着 ，原计划在4月18日及之后的两班从卡拉奇飞往郑州的航班将被取消。
〖肆〗、熔断措施：自6月13日起，暂停该航班运行2班 。厦门航MF812航班（阿姆斯特丹至厦门）：熔断情况：同样在5月26日入境的该航班也确诊新冠肺炎旅客5例 。熔断措施：自6月13日起 ，暂停该航班运行2班。国航CA946航班（卡拉奇至郑州）：熔断情况：6月1日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客达到11例 。
〖伍〗 、民航局对多个入境航班发出熔断指令 ，自2022年1月3日起实施，涉及中国世界航空 、东方航空、南方航空 、厦门航空 、西班牙国家航空、埃塞俄比亚航空 、土耳其航空 、柬埔寨航空的多趟航班 ，熔断原因均为航班入境后确诊新冠肺炎旅客达到一定数量 ，熔断的航班量不得用于其它航线 。
〖壹〗、熔断情况：从去年7月4日至今，CA910航班曾多次因发现多名乘客新冠病毒核酸检测呈阳性 ，而被10次熔断。其他相关疫情情况 几天前 ，福建厦门在按规程对入境人员主动进行核酸检测时发现，厦门航空公司一名世界货运机组成员张某新冠病毒核酸结果呈阳性 ，通过扩大采样检测 ，发现其共同居住的3名家庭成员核酸阳性 。
〖贰〗 、被10次熔断的CA910航班成为南京疫情源头，是因为早期报告的南京禄口机场保洁员病例的基因序列与该航班7月10日入境的输入病例基因序列一致 。具体情况如下：CA910航班基本信息：CA910为中国世界航空公司航班，从莫斯科飞回国内。
〖叁〗 、疫情源头明确 传播链与病毒类型：南京本轮疫情为同一传播链 ，病毒均为德尔塔毒株 ，基因序列高度同源。病毒基因测序结果显示，与7月10日由俄罗斯入境的CA910航班输入病例的基因序列一致 。感染路径：保洁员工参与了CA910航班的保洁工作 ，工作结束后因防护洗脱不规范 ，导致个别保洁人员感染 。
〖肆〗、南京本轮疫情源头为7月10日由俄罗斯入境的CA910航班输入病例，具体传播链及关键证据如下：基因测序直接关联南京市疾控中心完成52例病例病毒基因测序 ，均为德尔塔毒株且高度同源。早期报告的保洁员病例基因序列 ，与CA910航班一例输入病例完全一致，明确指向境外输入源头 。
〖壹〗 、多航班取消 AF198/193（巴黎=上海）：4月7/8日航班取消；7月10/24日 、8月7/21/28日、9月4/18/25日、10月2日航班取消 。LX188（苏黎世-上海）：7月10/24日 、8月7/21/28日 、9月4/18/25日、10月2日航班取消。上海入境世界航班客座率限制 政策时间：4月11日至4月底 。
〖贰〗 、022年4月8日正版熔断午报核心内容如下：近期多趟世界航班因熔断机制取消 ，汉莎航空LH720（法兰克福-沈阳）4月5日航班确诊8人 ，或触发大规模熔断；其他航班如MF81KL831等存在熔断风险但仍有翻盘机会 。
〖叁〗 、+1例德国病例，或来自4月13日LH728（法兰克福-上海） ，当前世界航班客座率限制为40% ，熔断风险降低。LH720（法兰克福-沈阳）4月12日航班7~11人阳性，已确定熔断4月26日、5月3日航班，可能进一步熔断6月14/21日航班 。内蒙古+1例或来自4月13日CA950（米兰-呼和浩特） 。
〖肆〗 、截止当日中午12：00的航班熔断风险统计 KL831（阿姆斯特丹-杭州）：4月7日航班新增0~2例 ，与浙江新增的英国 、西班牙输入病例共享 ，风险较低。LH728（法兰克福-上海）：4月6日航班新增0~2例，同上 ，风险较低 。
被10次熔断的CA910航班成为南京疫情源头 ，是因为早期报告的南京禄口机场保洁员病例的基因序列与该航班7月10日入境的输入病例基因序列一致 。具体情况如下：CA910航班基本信息：CA910为中国世界航空公司航班，从莫斯科飞回国内。
南京疫情源头为曾10次被熔断的国航CA910航班 ，该航班自莫斯科入境且输入病例基因序列与禄口机场保洁员病例一致。以下是具体信息梳理：航班基本信息国航CA910航班为中国世界航空公司运营的莫斯科至国内航线 ，自2020年7月起为缓解北京境外输入压力，第一入境点调整为天津、石家庄 、沈阳 、兰州、郑州 、南京等城市 。
延伸阅读——南京疫情源头CA910航班曾被“10次熔断 ”7月30日上午 ，在南京第十场新冠疫情防控新闻发布会上 ，南京市疾控中心副主任丁洁表示：早期报告的南京禄口机场保洁员病例的基因序列与7月10日由俄罗斯入境的一架CA910航班的输入病例基因序列是一致的 。
CA910航班基本信息所属公司：中国世界航空公司。入境情况：曾在禄口机场停留28小时，最终目的地为北京首都机场 。第一入境点曾被指定为天津 ，后调整为沈阳 、兰州、郑州、南京等城市 。熔断情况：从去年7月4日至今 ，CA910航班曾多次因发现多名乘客新冠病毒核酸检测呈阳性，而被10次熔断。
已触发熔断条件的班次LO93（6月22日）累计确诊可能达6例，7月13日 、7月20日航班可能熔断 。MU208（6月25日）累计确诊可能达7例 ，8月13日 、8月20日航班可能熔断 。AF382（6月23日）累计确诊可能达10例 ，8月25日、9月1日航班已明确不稳，8月11日 、8月18日航班可能熔断。
最新熔断预警信息AF198 巴黎-上海12月21日入境累计6例阳性 ，触发熔断指令 ，预计1月10日起熔断2周 。熔断后可能对等取消国内航司2个班次，进一步加剧回国困难 。CA934 巴黎-天津12月23日累计8例阳性 ，触发熔断指令 ，预计1月10日起熔断2周。
熔断航班信息CA722（明斯克-北京）12月17日累计7人阳性，预计1月全月无法执飞（因隔周飞行安排） 。CA910（莫斯科-北京）12月17日累计10人阳性 ，预计自1月7日起熔断4周 。CA912（斯德哥尔摩-北京）12月12日累计10人阳性 ，预计取消1月3日后入境西安的奖励航班，1月3日后入境北京的航班熔断4周。
确定熔断航班CA998：5月26日 、6月2日航班确定熔断（因5月5日航班落地后累计确诊至少5例 ，触发2周熔断）。4月28日航班确诊0-6例 ，若最终确诊≥5例，可能追加5月19日、6月9日熔断（需等待官方确认） 。MF806：5月25日 、6月1日航班确定熔断 。
022年5月18日正版熔断午报核心内容如下：近期大事件祖国驻多地使领馆自昨日（5月17日）起陆续放宽健康码申请要求，包括取消血清检测 、缩短闭环隔离时间等 ，近期回国人员需密切关注政策变化。
最新熔断及预警 已确定熔断的航班 SU220：该航班可能因确诊病例数达到熔断标准 ，将暂停8月8日和8月15日的运营 。CZ308：存在熔断风险，可能暂停8月12日和8月19日的航班运营 。CA908：同样存在熔断可能 ，预计会暂停8月6日和8月13日的航班。CA720：确定将暂停8月11日和8月18日的航班运营 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~